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　　万赢体育手机网站登录來源：環球人物張富清曾說：“和他們的犧牲相比，我做什么都是應該的！”作者：張丹丹據媒體報道，“共和國勛章”獲得者、老英雄張富清昨夜在武漢因病去世，享年98歲。張富清的名字直到3年前才進入人們視線。2019年9月17日，張富清正式獲頒“共和國勛章”。在8位同獲此獎的老前輩當中，彼時95歲的張富清年事最高，卻可能是最不為人所熟知的一位。沒有人像張富清那樣，在戰場上不懼生死立下軍功，在和平年代絕口不提功勛章，只是埋頭工作。如果不是退役軍人信息采集工作，他塵封63年的赫赫戰功可能會一直隱瞞下去。2019年的夏天，在湖北省來鳳縣的宿舍樓里，《環球人物》記者見到張富清老人時，是他在北京參加完全國退役軍人工作會議回來兩天后。在北京，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平握著他的手祝福：“你是全黨全國人民的楷模！保重身體，健康長壽。”張富清端坐在我們面前，先說起戰友，突然沒有聲音了，嘴角顫動，眼淚一顆顆往下掉。午后炎熱，蟬聲陣陣，小屋里靜得出奇。過了好一會兒，老英雄才平復情緒，說：“和他們的犧牲相比，我做什么都是應該的！”硝煙彌漫九死一生當時間回到1948年11月西北野戰軍猛攻蒲城永豐鎮那一天，人人都會感嘆攻城之艱難。張富清還記得，部隊從下午四五點開始發起進攻，但久攻不下，死傷無數。永豐戰役，關系到能否徹底打敗胡宗南的戰術，關系到能否解放大西北，進而支持淮海戰役。戰事膠著，必須要上突擊隊！24歲的張富清雖然參加解放軍只有半年多，卻已經是一名經驗豐富的突擊隊員了。當年6月，他在壺提山戰役中帶突擊隊炸毀一座敵人碉堡；7月，在東馬村，他帶突擊隊掃清外圍，占領碉堡。人人都知道，這個小伙子專挑最危險、最艱巨的戰斗任務。71年后，當他在悠長的午后回憶起年輕時的心境，只記得一個信念：“我想入黨，想向黨靠攏，所以每次戰斗前都報名參加突擊隊。”永豐城前，炸碉堡的突擊任務就這樣交到了他手上。·張富清年輕時的照片。新華社發入夜，張富清帶著兩名戰士向永豐城摸去。三人各背四五十斤重的戰備到了城墻下，“必須往上爬，手指頭全是血，摳著城墻爬出來的，也不覺得痛，只知道要爬上去才能完成任務。”71年光陰沒有抹去張富清的記憶，他還能想起那一夜的點點滴滴。“爬上城墻后，我四處觀察了下，然后就跳進城了。”這一句話如今聽來輕松，那時卻是炮火連連的戰場環境。張富清的右耳在戰場上炸聾了，牙齒也因為炮彈落在身邊而全部震掉。但當時，他顧不上這些，第一個跳進城。當他貓起身來想尋找戰友時，卻被敵軍發現，幾把刺刀唰地圍了上來。張富清下意識地端起槍掃射，趁亂打死七八個敵人，突出了重圍。“我趕緊往前跑，其實也是爬，趴得很低，爬到了碉堡跟前。”戰場上，時間就是生命，張富清匍匐在地，試圖挖開土層埋炸藥。哪知碉堡前的土層相當夯實，一雙手根本挖不動。他急中生智，解下刺刀刨出一個坑，然后把8枚手榴彈捆在一起，拔掉火線，碼在坑里，壓上炸藥包，再把土層堆上增加重量。做完這些，張富清才趕緊跑開，只聽見轟地一聲，碉堡炸飛了。“第一個碉堡炸開后給了我很大信心，我沿著城墻跑，跑到第二個碉堡前，用一樣的方法把這個也炸了。”來不及喘口氣，張富清就遭遇到了敵人。幾個回合下來，他的子彈打光了。“我就用敵人的槍打。”每一分鐘，都是生死存亡的考驗。張富清堅持下來了，等到部隊攻進城找到他，已經天亮。“到這個時候我才覺得筋疲力盡，爬都爬不動了。”癱倒在地時，張富清才發現自己渾身是血，頭頂劇痛。他想起來，跳下城墻突圍時，他像是被人猛擊了頭頂。這時一摸腦袋，他才知道子彈擦過，頭皮被削掉一大塊，流到臉上的血都已經干了。死神擦肩而過！·張富清珍藏了幾十年、補了又補的搪瓷缸。新華社發“和犧牲的戰友相比，我已經很幸運了”在硝煙彌漫的戰斗歲月中，張富清跟著部隊從陜西一路打到新疆，先后榮立一等功三次、二等功一次，被西北野戰軍記“特等功”，兩次獲得“戰斗英雄”榮譽稱號。“彭德懷同志曾經拉著我的手說‘你是個好同志’，王震同志親自給我戴過軍功章……”張富清從來沒有向家人提及這些榮耀的瞬間，他的《報功書》，他的“人民功臣”獎章，他的立功登記表，都收進了一個破舊的暗紅色皮箱。大兒子張建國帶《環球人物》記者去找這個箱子時，先小心地問過父親能不能看。“這是他的寶貝，我們從小就不讓碰，也不知道箱子里到底有些什么，還是你們媒體報道了我才知道箱子里有軍功章。”張建國一邊拿箱子一邊問母親孫玉蘭：“媽，鑰匙在哪？”箱子打開，泛黃的《報功書》上滿是歲月的褶皺，但“在陜西永豐城戰斗中勇敢殺敵”“特等功”“實為貴府之光、我軍之榮”等字跡依然清晰如昨。張富清不說話，眼里閃著光。過去的60多年，他選擇深藏功與名，只做“自己該做的事”，以至于兒子都不知道他是戰斗英雄。·張富清把戰爭年代獲得的獎章一直收藏在破舊的皮箱中。侯欣穎/攝1955年，當國家需要軍人學習新技能服務地方建設時，張富清收起軍功章，含淚告別軍營，申請了去最艱苦的地方。他從來不知道湖北來鳳在哪里，不知道來鳳的山有多高、路有多遠，只聽說這里很窮，他就來了。妻子孫玉蘭還記得，因為路途太遠、工作太忙，整個50年代，他們只回過一次老家，“路上要走四五天”。從地圖上看，這里是湖北的“牛角尖”，與四川、湖南交界，是土家族的聚居地。張富清就帶著妻子在這人生地不熟的“牛角尖”上扎下根來。他沒想過條件好不好的問題，只是想著“建設需要”，就這么一直干下來了。從糧油所到三胡區，再到卯洞公社、外貿局、建設銀行，張富清經歷過一些跨度很大的崗位。老同事董香彩至今都佩服他用不完的精力和始終投入的工作狀態，評價道：“他的奉獻精神，沒有人能做到。”可是張富清認為自己只是“做了該做的”。他說這話時淚流滿面，反復告訴我：“和犧牲的戰友相比，我已經很幸運了。我還活著，還能有什么要求？”張富清帶著這樣的心情默默奉獻了60多年。每一次面臨人生選擇時，他都選擇犧牲自己的利益，照顧他人的利益，響應黨和國家的號召。1975年夏天，大兒子張建國高中畢業，恩施縣城有國企招工，張建國符合要求。可是，張富清二話沒說給兒子打包了行李，要他去條件最艱苦的雜貨溪林場當伐木工，響應“知識青年上山下鄉”的號召。董香彩那時住在張富清家樓上，他回憶起張建國第一次從林場回家的情景：“衣服都被樹木劃破了，回來話都說不出，光顧著吃飯，是餓的啊。”上世紀70年代，機構精簡，張富清主動把妻子從供銷社的崗位上精簡下來。孫玉蘭不服氣：“我又沒有犯錯誤，你哪么要精簡我嘛？”張富清只是好言勸解：“你不下來，我就不好做別人的工作了。”那時候，他們一家六口人，餐餐喝粥。孫玉蘭只好去縫紉廠幫工，補貼點家用，給孩子們做新衣服得以年為單位做計劃。來鳳縣的干部悄悄告訴記者：“孫奶奶沒有職工身份了，也就沒有退休金，加上她身體不好，看病吃藥都報銷不了，家里負擔很重。”現在，孫玉蘭心臟搭有6個支架。·張富清和老伴在家吃晚飯。新華社發只有“新的戰斗任務”能說服他從2018年12月退役軍人信息搜集工作中發現張富清的英雄事跡到2019年獲得“共和國勛章”，他的故事已經家喻戶曉。但當《環球人物》記者來到張富清家里時，仍然有感動直擊心底。軍功章的故事，張富清藏了近70年，他從不以英雄自居。董香彩還記得40多年前和張富清在卯洞公社工作時，二人時常一起去山里的聯系點。來鳳的夏天悶熱潮濕，太陽照著更是暑氣難當，張富清卻每天戴著帽子。董香彩好奇過：“夏天帶帽子干什么？不熱嗎？”張富清笑一笑：“還是戴著好，不然一吹風就頭疼。”他沒說原因，這是永豐城一役中子彈擦過頭頂留下的后遺癥。戰場上留下的傷，滿身都是，但除了孫玉蘭沒人知道。就連張建國也說不出那些傷：“只知道父親是當過兵打過仗受過傷的，但他沒告訴過我們有哪些傷。”孫玉蘭也一句話帶過：“頭上身上都有傷，耳朵也是，他不讓說。”只有向家人、同事反復打聽才知道，張富清年輕時就沒了牙齒、右耳聽力受損、一到變天就頭疼得厲害、腋下和腿上都有槍傷及刀傷。·張富清在家看書學習。新華社發60多年來，張富清把這些戰傷連同軍功章一起藏在心底。如今，他卻要向蜂擁而至的媒體一次次講述，因為這是“新的戰斗任務”。2018年年底，當媒體記者第一次找到張富清時，他一口拒絕了采訪要求。在他心里，戰斗經歷和工作經歷“只是一個共產黨員、一個革命軍人該做的事情”。面對媒體的一再要求，二兒子張健全只好去“哄”老人：“這是組織上來人了解情況，是公事公辦。”張富清的故事這才首次被湖北當地的媒體報道出來。在報紙上看到自己名字的張富清一下怒了，問兒子：“不說是省里來人嗎？咋還見報了！”最后，還是媒體人支了招：告訴老爺子，你今天把自己的事跡講出來，讓媒體宣傳出去，就是和平年代給黨和人民做的新貢獻。這個理由勸服了張富清，從此后，他把接受媒體采訪當作完成新的戰斗任務，無論多累，也沒有半個不字了。大音希聲，唯有最堅定的信仰、最質樸的情懷才能書寫張富清的名字。他如此稀有，如此珍貴，用行動捧出了一顆赤子之心。英雄，一路走好！總監制：呂鴻監制：張建魁主編：許陳靜編審：蘇睿

　　吳夢麟先生訃告我國著名考古、文物、金石專家，北京石刻藝術博物館研究館員吳夢麟先生因病于2022年12月26日凌晨四點在北京大學第一醫院去世，享年85歲。吳夢麟先生于1937年12月生于山西省定襄縣。從晉入京，學而有成。1961年畢業于北京大學歷史系考古專業，分配至北京市文物工作隊。隨后一生致力文物考古事業，先后在北京市文物管理處、市文物局、市文物研究所、市古建研究所、北京石刻藝術博物館等單位供職。五十余年來一直從事北京市的考古發掘、文物保護和博物館研究工作。一、重要文物保護單位的考察與測繪。參與國保和市保單位的考察、整理檔案工作。比如房山萬佛堂孔水洞、昌平銀山塔林等地。參加國家文物局組建的“京津唐地震小組”。80年代初又組織參與慕田峪、沿河城、黃草梁長城調查，并用考古方法進行發掘測繪設計。1985年參與籌建市古建研究所。二、拯救與保護文物。她擔任古書、文物清理小組秘書，整理的檔案為中國文物史留下了珍貴的文物資料。1979年，她參與文管處修復利瑪竇與外國傳教士墓地，運用考古方法解決工程難題，墓地按原狀恢復后，得到國內外好評，實現了“文物外交”的重要作用。1987年參加倫敦“城市規劃與文物保護”會議，受到參會國代表的特別關注。三、專題專項的研究與成果成績斐然。早期論著多以編寫保護單位檔案說明或勘察報告為主，《中國大百科全書（文物博物館卷）》、《今日北京》等均有她撰寫的條目。撰寫了《北京古建震害》，并參加編寫《中國唐山大地震》古建震害部分。主持《中國音樂文物大系·北京卷》中北京地區音樂文物的搜集工作。撰寫《北京地區基督教史跡研究》、《北京“三山五園”石刻文化》、《房山石經題記整理與研究》（全三冊）等著作，為我國文物、石刻文獻學做出了突出貢獻。主編《北京文物精粹大系·石刻卷》，發表《房山石經述略》、《北京宮殿陵寢采石》、《“平則門”匾考》等論文多篇。此外參與撰寫了《中國石刻通論》、《中華文化通志·喪葬陵墓志》等。四、畢生傾情房山石經研究，“退而不休”。吳夢麟先生自北大畢業后即關注房山石經的考察研究工作，六十多年來曾數百次到云居寺、石經山考察，為“北京的敦煌”房山石經傾盡心血。耄耋之年，還編纂完成了國家十三五古籍出版規劃《房山石經題記整理與研究》（三卷本），由文物出版社出版，成為房山石經研究的集大成著作，備受學界關注。她退休后仍然活躍在文物保護和研究的陣線上，注重與北京市各區縣文管部門及兄弟博物館的聯系，與業務人員交流切磋，培養后學，積極宣傳北京文物，不遺余力。擔任國家文物局《中國文物地圖集》的編委和特邀編輯，并多次受邀前往大學授課，在社會層面舉行科普講座等。吳夢麟先生一生博學篤志，切問近思，對中國各地文物情況超然遠覽，奮其獨見。特別是京華文物，更是殫精竭慮，爬梳剔抉，信手拈來，參互考尋。“云中白鶴，非燕雀之網所能羅也。”吳夢麟先生言為士則，行為世范。質樸為人，率真做事！有澄清天下之志，更具厚德載物之質。學界同道無不為之敬仰！對后生傳道授業解惑，果行育德！吳先生的去世，是北京市文物局和北京文博界的重大損失！遵照本人遺愿，喪事從簡。謹此訃告，并表達對吳夢麟先生的深切懷念和由衷敬意。吳夢麟先生千古！北京石刻藝術博物館2022年12月26日

　　選擇哪種技術路線，需慎重考量打開手機GPS，開闊環境下，導航定位的精度可達到4.9米。中國最新一代的導航系統北斗三號全球定位精度優于4.4米。但任何一個定位系統都不是萬能的，比如，現有導航系統仍會在立交橋等復雜路況下“迷路”。近日在《新時代的中國北斗》白皮書發布會上，中國衛星導航系統管理辦公室稱，2035年前，中國將建成新一代北斗系統，其中考慮納入低軌衛星，通過高中低軌的星座融合，提供一張覆蓋全球的高精度時空網。根據軌道高度不同，人造衛星分為距地面高度3.6萬公里的高軌道地球同步衛星、2000~3.6萬公里的中軌道衛星，以及500~2000公里的低軌衛星。相較中高軌衛星，低軌衛星體積小，數量更多，組成的衛星星座成本低、抗毀性強，還可以補充和增強現有的全球衛星導航系統（以下簡稱“GNSS”）。衛星可用于導航、通信、遙感等服務。過去幾年，以SpaceX、OneWeb為代表的商業航天公司入局，帶動低軌通信衛星加速發展。如今，低軌衛星與導航結合，也開始成為世界各國導航公司、航天局競逐的賽道。2021年10月17日，在貴州貴陽市舉辦的2021全國科普日“中國飛天夢”中國航天科普巡展上，人們參觀“北斗三號全球衛星導航系統”模型。圖/中新低軌導航何以受追捧？目前，美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、中國的北斗、歐洲的伽利略等GNSS，全都聚集在中高軌。在中國科學院空天信息創新研究院研究員袁洪看來，低軌導航衛星受到追捧的重要原因，是不斷提升衛星導航定位精度的慣性需求。“回看衛星導航技術發展史，其精度從最早的百米級提升到米級，現在可以達到實時分米級。隨著近年來低軌衛星制造和發射成本的大幅降低，人們會想，是否可以使導航衛星的定位精度達到更細微的厘米級。”他說。衛星定位有三個指標，即速度、精度、完好性。現有GNSS并不完美，因衛星高度距離地面超過2萬公里，信號傳輸至地面會減弱不少，假如遇到遮擋，定位時效也會變慢，而且，GNSS無法實現室內和水下定位。“低軌衛星如果能播發獨立的測距信號，就具備了獨立定位導航能力，對GNSS是有益補充。”武漢大學國際衛星導航服務組織（IGS）分析中心副所長李敏對《中國新聞周刊》說。衛星導航系統包含三部分：導航衛星、地面站和用戶終端。不同于GPS的地面站遍布全球，中國北斗系統的地面站大多建在國內，需要通過星間鏈路實現全球觀測與運行。多位受訪者提到，低軌衛星能覆蓋全球，可以作為空中監測站，提升北斗的全球服務性能。北斗系統是中國自主研發的衛星導航系統，北斗三號系統2020年7月正式建成開通，并向全球提供服務。一般來說，至少要4顆衛星的信號才能確定位置坐標。低軌衛星離地面更近，要覆蓋全球信號，所需衛星數量遠超于中高軌。衛星數量越多，定位越精準。如果要進一步提升衛星導航定位的精準度，就要運用導航增強技術。現有導航增強技術分為兩種：星基增強和地基增強。地基增強，即在地面修建基準站，輔助修正衛星信號誤差，需要密集布設，而且，難以覆蓋海面、沙漠等區域。據不完全統計，美國不同部門圍繞衛星導航共建超過2000個基準站，北斗在國內也有2000多個地基增強系統。低軌導航增強是星基增強的一種方式。“傳統的地基增強，沒有增加信號源，只是增強了信息處理信號。低軌導航增強能增加信號源，提高定位精準度，在一些山區火災等救援場景中可發揮作用。”中國科學院院士、中國工程院院士、測繪遙感專家李德仁向《中國新聞周刊》介紹說。武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室主任陳銳志介紹說，“如果低軌衛星信號發射功率增強一些，在體育館、高鐵站、機場等單層屋頂空間能穿透屋頂，就可以解決北斗系統的室內定位問題，這需要在現實中進一步驗證。”目前，GNSS使用的高精度單點定位技術，一般要花費20~30分鐘，可以實現厘米級定位，如果采用低軌導航增強，仿真驗證中，耗時約1分鐘。低軌導航更大優勢不在于民用，而是應用于軍事和物聯網等場景。歐洲航天局低軌衛星PNT的研究負責人萊昂內爾·里斯曾感慨，導航衛星的成功應用，“激發了未來十年內更苛刻的市場需求”。如無人駕駛汽車、輪船或無人機，智慧城市、工業物聯網等場景的出現，對衛星定位的需求正從目前的米級上升到厘米級，且需要在室內外都能隨時獲得可靠的信號。PNT（positioning，navigation，andtiming），即定位、導航和授時，是人類獲悉時空位置的關鍵技術。日常生活中的導航定位、校準時間，以及在國家安全等領域，PNT都發揮著重要作用。2021年，美國智庫蘭德公司發布的《對更具彈性的國家PNT能力分析》的報告中提到，GPS系統正面臨著多種威脅：針對太空系統的核戰爭、太陽風暴等極端天氣、大規模網絡入侵等，較小威脅包括對局部地區或部分城市GPS信號的干擾等。袁洪對《中國新聞周刊》說，假如GNSS在戰爭等特殊時期被摧毀，低軌衛星是唯一普適性的替代手段。低軌衛星建設和發射成本遠低于中高軌衛星，即便部分被摧毀，也能快速補網發射，“從這一角度講，打造低軌導航衛星，是非常必要的”。新舊技術的復雜博弈在《新時代的中國北斗》白皮書發布會上，北斗衛星導航系統新聞發言人表示，構建高中低軌的導航星座，“技術上進行了很好論證，方案也是完善的”。據袁洪了解，經過長期研討和論證，低軌衛星導航一定會納入到國家層面的導航定位服務體系中來。但未來低軌衛星導航到底采用什么樣的服務模式、選擇哪種技術路線，要慎重考量。低軌導航系統的技術，與中高軌有諸多差異。以時空基準為例，這是衛星導航系統的核心技術，衛星定位時，衛星、地面站、用戶接收機的時間必須同步才能精準推算出距離，導航衛星軌道位置也要被精確測算。星載原子鐘是時空基準設計的重要設備，能提供極其穩定的時間頻率基準信號，但精度要求極高，制造難度非常大，曾是北斗的“卡脖子”技術，2007年，國內研制出國產原子鐘。袁洪等人在相關研究中指出，中高軌星載原子鐘的功耗、尺寸、質量和成本難以適用于低軌衛星。如何依賴現有GNSS建立低軌衛星的時空基準，是業內研究的熱點。另外，頻率資源是人類發展空間業務的基礎，但國際電聯為衛星導航業務劃定的頻率范圍有限，現有導航頻段已十分擁擠。“相較導航頻段，低軌通信業務擁有更豐富的頻率資源。”袁洪對《中國新聞周刊》說，在低軌通信業務上疊加一些導航功能，讓導航占通信的一些“便宜”，可以變相解決導航頻率資源短缺的難題，這也是低軌導航發展的潛在出路。“可以將低軌通信所占用的頻率理解為一列火車，每節車廂中裝載著不同用戶的通信業務。通信業務未完全占據的車廂空隙，穿插一些導航業務，即能實現一定的導航服務功能。”袁洪解釋說，低軌導航占用通信的頻率資源，并不一定會明顯影響通信業務的質量。如何采用導航頻率資源，袁洪介紹，一種方法是，低軌導航系統在既有GNSS信號的頻率發播導航信號，但這會存在干擾現有中高軌GNSS信號的風險；另一種方法，選擇與現有GNSS信號相鄰的頻段，用戶終端天線和射頻稍加改造，即能適應低軌導航信號接收。目前，國內相關單位對后一路線已有針對性考慮。有專家認為，采用低軌導航增強，會與現有技術激烈競爭。中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南曾表示，低軌衛星系統是未來中國北斗的發展方向，但同時，不能忽視現有基礎設施的建設。低軌衛星系統，必須有高、中軌導航衛星及地基增強系統的支持，才能保證更好的定位精度以及穩定性。李德仁提到，針對現有GNSS的不足，各國都在研究應對方案。一種途徑是對衛星導航增強；另一種，即不依賴衛星導航系統定位，而是通過視覺、聽覺等傳感器定位，組成空天地一體化的智能服務系統。新一輪的國際競爭低軌衛星并非新概念，但因制造與發射成本長期居高不下，一直未有發展。1963年，美國海軍研制的第一代衛星導航系統——子午衛星系統，便是在約1100公里高度的低軌運行，但數量僅有5~10顆，精確定位耗時長，精度受限。1970年代，美國和蘇聯轉而選擇中軌道衛星，用更少衛星實現快速定位，才有了GPS和格洛納斯系統。1998年，低軌衛星再一次受到關注。1991年，摩托羅拉成立了子公司銥星，開展“銥星計劃”，由66個低軌衛星提供地面通信服務。1998年，“銥星計劃”正式運行，但因設備和通信價格昂貴，在與2G的競爭中敗北。2000年后，銥星公司先后經歷破產、被收購又“滿血復活”，之后長期服務美國軍方，慢慢淡出大眾視野。直到2015年，SpaceX首席執行官伊隆·馬斯克宣布推出“星鏈計劃”，發射低軌衛星星座，提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。此后，低軌衛星建設成本大幅下降，由“奢侈品”變為平價“消費品”。袁洪稱，如今制造和發射低軌衛星，單星成本低至百萬美元量級。此外，低軌導航衛星的導航載荷借鑒了中高軌的成熟技術，進一步降低了建設門檻。2016年，銥星公司演示了基于衛星授時與定位的導航服務技術，證明低軌衛星可作為GPS的替代方案，引發全球關注。袁洪記得，這一年前后，國內開始論證，PNT體系下納入低軌衛星導航服務的可能性。2018年，袁洪所在的中科院空天信息創新研究院團隊，設計研發國內首個低軌衛星的北斗信號增強試驗。同年，武漢大學發射“珞珈一號”，中國航天科工集團和航天科技集團先后發射“虹云工程”和“鴻雁”低軌試驗衛星。此后，國內相關國企、商業航天公司，陸續推出低軌導航星座規劃。2021年，國資委出資成立中國衛星網絡集團有限公司（以下簡稱“星網集團”），也將低軌導航作為重要業務方向。2019年，美國完成新一代銥星系統發射部署。通信業務外，銥星系統可輔助GPS實現室內和峽谷地區的定位導航。歐洲航天局在對低軌導航衛星概念研究多年后，近期也宣布進一步開展在軌演示，補充伽利略系統。低軌衛星的發展，也使得軌道資源越發擁擠，并將面對不斷提升的碰撞風險。低地球軌道正進行一場激烈的太空“圈地運動”。SpaceX已在低軌發射了3000多顆衛星，馬斯克的野心是未來共發射4.2萬顆。此外，競爭者中還有OneWeb、亞馬遜、波音、銀河航天等多個“玩家”。星網集團也計劃未來將發射12900余顆衛星。“原來的衛星發射軌道高度高，設計得更精密，壽命也更長。而像‘星鏈’的衛星，三五年就可能會淘汰。如果低軌有幾萬顆衛星，未來可能會有更多衛星失效，不受控后帶來安全隱患。”中國政法大學航空與空間法研究中心研究員孔得建對《中國新聞周刊》說。“如果兩顆衛星發生撞擊，造成衛星解體，會產生多個碎片，碎片又將進一步增加碰撞風險。最終，近地軌道會被碎片充滿，所有低軌系統不再有安全運行的空間。”袁洪表示。英國樸茨茅斯大學空間項目經理盧辛達·金接受BBC采訪時也提到，如果碎片太多，“我們也可能無法穿過近地軌道，進入導航衛星和電信衛星所在的更高處的軌道。”孔得建介紹，目前國際上對于低軌衛星空間交通管理，出臺了一些管理規定、監管指南等，但都不具備法律效力。2017年，美、俄、日、歐、中等11國航天部門組成的機構間空間碎片協調委員會，起草了《對低軌巨型星座的聲明》，在低軌星座部署高度、高度間隔、在軌年限、衛星數量等方面提出建議，比如部署在500公里高度時，對空間碎片環境的影響最小等。這對于各國規范低軌星座的部署和運行有指導意義。當前，美國、中國等都已頒布相關管理措施。“目前發展低軌導航，關鍵是如何以更低成本，達成更好的服務性能。最終得到能夠落實的解決方案，技術上不見得是‘最優的’，但一定是得到各方認可的方案。”袁洪對《中國新聞周刊》說。發于2022.12.26總第1074期《中國新聞周刊》雜志雜志標題：北斗考慮納入低軌衛星，導航能否不再“迷路”？記者：楊智杰